十五局城轨公司 国家文物保护区内施工有“妙招”

来源:本站原创 作者:李丽云  时间:2020-08-28 【字体:

为确保文物不受施工影响,自进场之初,十五局城轨公司在拙政园施工中采用364个自动化监测点全方位监测、运用新工艺、隐形布设所需线路等多项举措,避免了施工对文物地面下沉倾斜、外观污染、文物损坏。

该公司苏州地铁6号线项目承担着拙政园车站的施工任务,施工场地距离拙政园围墙仅10.6米,距离苏州博物馆新馆地下室边线仅4.2米。拙政园和苏州博物馆都是首批全国文物保护单位,其中拙政园是江南古典园林的代表作品,被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。

施工过程中,为最大程度降低对文物保护区影响,自2019年8月进场以来,该项目全面对接园林局、文保局、拙政园、博物馆等单位,邀请行业专家进行“把脉问诊”,经过多次研讨论证,编制了《文物保护专项方案》。他们将原定的监测项目由单一扩展到多种,监测范围由施工区域延展50米增加到100米,同时设立了364个观测点,利用自动监测大大提高了检测频率和精度。

拙政园,楼为心,水为局,三面环水。为减少基坑开挖及盾构施工可能造成水位下降等的影响,该项目在地下围护结构施工中,采用MJS墙缝止水工艺,用50片地下连续墙紧密连接组成一块长120米,深度近40米的“隔离带”。同时,为克服基坑开挖引起两侧的地面沉降等对文物造成的不可逆损伤,该项目采用人工拆除人行道地砖、路缘石,而非用挖机炮锤等机械工具破除。

施工到哪里,彩条布就移动到哪里。为降低施工对建筑物墙体的影响,他们每施工一段就提前用彩条布蒙住白墙,保持白墙不受污染。考虑到游客观赏体验,该项目连夜完成道路道改,并将监测点隐形布设,最大程度的将线路铺设与景区景观融为一体。